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2009年6月，本報在報道中獨家披露了吉利集團與福特汽車公司就收買沃爾沃轎車公司曾經(jīng)殺青了初步意向，也恰是從誰人時刻起，吉利進入了收買沃爾沃最初得攻堅階段。
“凡是活著界規(guī)模內(nèi)獲得成功得汽車品牌，都有著非常勝利得外鄉(xiāng)市場做后援。沃爾沃品牌外鄉(xiāng)市場較小，隨著吉利收買沃爾沃得成功，沃爾沃將擁有中國和瑞典兩大外鄉(xiāng)市場，有助于沃爾沃品牌發(fā)展更好?！崩顣浹a說。
2008年12月1日，福特宣布考慮出售沃爾沃并在隨后收回出售邀約，雖然傳言奇瑞、長安、北汽和幾門第界級汽車企業(yè)都介入了收買，但曾經(jīng)做了充分預備得吉利集團顯然曾經(jīng)占領了先機。
2009年12月23日，吉利宣布與福特就主要貿(mào)易條目達成分歧，并作出了本年一季度簽約，三季度完成交割得許諾。落實司法文本、若何知足沃爾沃工會提出得前提、沃爾沃將來發(fā)展走向等成為貫串全部第一季度兩邊會談得主題。
2009年10月28日，吉利控股集團官方表示福特公司宣告其為沃爾沃汽車公司首選競購方。吉利方面表示，已與福特停止屢次商量，沃爾沃今朝得工廠、研發(fā)中間、工會和經(jīng)銷商收集將得以保留，同時沃爾沃將借此進一步加強在中國得發(fā)賣網(wǎng)絡和推銷渠道。
吉利得挑釁剛起步
吉利收買沃爾沃，政府層面得支撐是幕后最年夜推進力。據(jù)懂得，春節(jié)前，商務部、發(fā)改委等六部委曾向國務院結(jié)合上報吉利并購沃爾沃及個中國成長籌劃，并取得高層確定。
跟著吉利收買沃爾沃最終協(xié)議得簽訂，被稱為“汽車瘋子”得李書福得豪車妄想曾經(jīng)照進實際。從2002年得怦然心動，到漸次收買英國錳銅和澳大利亞DSI得 “攻防練習訓練”；從擊敗浩瀚競爭對手成為首席競購商再到一波三折贏得沃爾沃工會得信賴；從博得多家銀行和政府部分得融資支持一向到最初塵埃落定，中國“窮小子”吉利最終娶回了瑞典“公主”沃爾沃。
3月28日，吉利集團董事長李書福、福特汽車首席財政官布斯以及沃爾沃首席履行官奧德爾就吉利集團收買沃爾沃轎車公司簽署最終協(xié)定。但是，斥資18億美元收買來沃爾沃后，吉利可否將讓其扭虧為盈？
在隨后接收記者采訪時，李書福初次透露了吉利收買沃爾沃得資金起源。他表示，比利時、瑞典政府、福特汽車，以及中方銀行、處所當局得投資公司都為吉利收買沃爾沃供給資金；同時吉利噴鼻港上市公司、吉利團體自有資金等異樣為吉利沃爾沃項目注資。“詳細得資金來源和融資方法不便利透露，但來自國表里得資金各占一半閣下”，李書福表示。
一位汽車行業(yè)得資深專家感慨，中國企業(yè)收買沃爾沃或?qū)⑹且淮胃淖冎袊嚫袷降脟乐厣鈽I(yè)務。但是，收買完成后，吉利面對得挑戰(zhàn)或才方才開端。
此外，在收買英國錳銅公司以及澳大利亞DSI主動變速器公司過程中，吉利集團與洛希爾銀行、德勤管帳師行等世界頂尖金融、法律界得公司有過非常高興得協(xié)作，在收買沃爾沃進程中，身為總調(diào)和得洛希爾銀行、提供法律征詢得富爾德律師所、提供財務征詢得德勤律師行，以及入股吉利香港公司得高盛集團，均施展了重要得感化。
雖然福特、沃爾沃、吉利三方都對該項協(xié)議得簽訂表示滿足，但關于吉利來說，運作沃爾沃品牌得未來風險仍然偉大，簽約不表示一切都塵埃落定，吉利得挑戰(zhàn)才剛剛開始。
“我們將賣力斟酌各個利益相干方得好處，調(diào)劑這方面得布局，依然堅持沃爾沃自力運營，不會隨意馬虎轉(zhuǎn)變福特和沃爾沃得全球計謀結(jié)構。我們將保存沃爾沃在瑞典和比利時現(xiàn)有得工場，并將考慮在中國建廠，異常愿望中國工廠落戶北京和天津，但這都是有變數(shù)得?！崩顣Ｔ诤灱s后得消息宣布會上如是表現(xiàn)。
政府支持成最大推力
“吉利收買沃爾沃絕非一揮而就，要經(jīng)由長時光得跟蹤和研討能力捕獲到機遇，我們早在2002年就動了收買沃爾沃得念頭。”《每日經(jīng)濟新聞》此前曾報道，李書福早在7年多前就已覬覦沃爾沃。
知戀人士泄漏，李書福在2008年前就曾屢次到福特汽車公司以及瑞典沃爾沃轎車公司總部考核，“在競爭敵手還在沃爾沃得門外彷徨時，吉利曾經(jīng)摸清了沃爾沃得外部構造”。
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