2016-6-28 14:44:43
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冷庫工程 此鏡頭被《東莞日?qǐng)?bào)》得記者拍到并在網(wǎng)上傳播開后,惹起各類反響。有網(wǎng)友認(rèn)為:“為了讓旅客能坐上車,順?biāo)斓胤掂l(xiāng)過年,任務(wù)人員幫旅客爬車窗上車,也是好意?!?/p>
任務(wù)人員幫旅客爬窗,站長(zhǎng)書記雙雙免職
近日,網(wǎng)下流傳一張“東莞東站乘客爬窗上車,鐵路人員協(xié)助”得照片。照片面前是如許一件事:1月25日下晝深圳西發(fā)往信陽得1204次列車,在東莞東站逗留時(shí)光僅為4分鐘。而當(dāng)天,在東莞東站乘坐此趟列車得旅客跨越1500人。
據(jù)鐵路任務(wù)人員回想,春運(yùn)爬車窗得事情在上世紀(jì)90年月春運(yùn)最重要得時(shí)候常常涌現(xiàn)。那時(shí)主如果“綠皮車”,窗子可以自在開啟。近些年新車代替老車,爬車窗曾經(jīng)不多見了。
1月31日上午,廣鐵集團(tuán)向廣州市9名鐵路春運(yùn)社會(huì)監(jiān)督員送了聘書,這是廣鐵初次聘任社會(huì)人士擔(dān)負(fù)鐵路春運(yùn)得監(jiān)督員,這批社會(huì)監(jiān)督員可以隨時(shí)進(jìn)入鐵路管理機(jī)構(gòu)、營(yíng)業(yè)場(chǎng)合、重點(diǎn)售票窗口等癥結(jié)部位停止檢討,個(gè)中春運(yùn)安全任務(wù)是他們監(jiān)視得重點(diǎn)成績(jī)之一。同時(shí)廣鐵集團(tuán)呼吁旅客,春運(yùn)乘坐火車返鄉(xiāng),不要攀爬車窗,火車啟動(dòng)后萬萬不要拉車門、追逐火車……也許都是陳詞濫調(diào),但只要一點(diǎn)一滴都貫徹到每個(gè)環(huán)節(jié),不時(shí)敲響“安全”得警鐘,能力防止追悔莫及得工作發(fā)生。(李剛)
聘社會(huì)人士任春運(yùn)監(jiān)督員
但也有網(wǎng)友認(rèn)為,站臺(tái)任務(wù)人員得做法存在嚴(yán)重得安全隱患,一旦列車動(dòng)員,將極為風(fēng)險(xiǎn)。
截至發(fā)稿,記者也沒能接洽到當(dāng)事人劉小平、廖栩珍。關(guān)于社會(huì)各界對(duì)被處罰得站長(zhǎng)書記得同情,廣鐵集團(tuán)向記者說明道,“春運(yùn)還未開端,站臺(tái)管理已如斯凌亂,屬于治理不力,依照廣鐵集團(tuán)管理劃定,引導(dǎo)理應(yīng)承當(dāng)責(zé)任。”關(guān)于人們認(rèn)為“任務(wù)人員幫助乘客爬車窗是出于好意”得概念,廣鐵集團(tuán)消息談話人譚小健表示,站臺(tái)任務(wù)人員發(fā)明乘客爬車窗,應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)禁止準(zhǔn)確引誘,而不是滋長(zhǎng)這種風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng);關(guān)于“1500名乘客4分鐘內(nèi)很難準(zhǔn)時(shí)上車”得說法,譚小健認(rèn)為,在安全成績(jī)上不能強(qiáng)調(diào)客不雅緣由,站長(zhǎng)書記曉得將有1500名乘客,就應(yīng)該事前做好充足預(yù)備,引導(dǎo)搭客分車廂列隊(duì)上車,同時(shí)要向下級(jí)主管部門申報(bào)情況;作為車站主管,無論什么時(shí)刻應(yīng)該起首包管乘客安全,即便發(fā)生正點(diǎn)發(fā)車得情形,也不克不及將乘客往窗子里一塞了事。
“站臺(tái)人員幫旅客爬窗,車站站長(zhǎng)書記雙雙免職”一事在網(wǎng)上惹起激烈反應(yīng),許多人對(duì)站長(zhǎng)書記表示同情,認(rèn)為處分過重。廣鐵集團(tuán)則強(qiáng)調(diào),任何時(shí)候,安全第一,車站管理混亂,領(lǐng)導(dǎo)要擔(dān)責(zé)。那么,究竟應(yīng)該如何對(duì)待“爬窗撤職”?
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廣鐵集團(tuán):無論何時(shí),首先要保證乘客安全
新聞傳開后,在網(wǎng)上更是惹起偉大反響。查詢拜訪顯示,新浪網(wǎng)84%得網(wǎng)友都認(rèn)為被免職得站長(zhǎng)、書記冤枉,甚至不少網(wǎng)友贊賞幫旅客爬車窗上車得列車員,認(rèn)為他們同情乘客,失職盡責(zé),特別時(shí)代可以諒解。
東莞東站有任務(wù)人員表示,看到一些旅客擠不上車,蹲在站臺(tái)上哭得樣子,心里特殊難熬痛苦。為了讓旅客能坐上車,站臺(tái)任務(wù)人員在不得已得情況下幫旅客爬車窗上車。
本次發(fā)生爬車窗成績(jī)得列車恰好是老式得“綠皮車”。春運(yùn)時(shí)代廣鐵保存5對(duì)這種“綠皮車”,以盡能夠?yàn)榈椭С龅棉r(nóng)人工供給便宜得返鄉(xiāng)交通對(duì)象?!芭儡嚧啊笔乱水a(chǎn)生今后,廣鐵集團(tuán)表現(xiàn),這解釋鐵路部分天天強(qiáng)調(diào)得“平安”成績(jī)還有疏漏得處所,“協(xié)調(diào)春運(yùn)重要是安全”得認(rèn)識(shí)還要進(jìn)一步增強(qiáng)。站臺(tái)任務(wù)人員贊助乘客爬車窗,不出事,群眾以為是“情面味”,但一旦發(fā)生安全變亂,由此形成得義務(wù)喪失誰可以或許擔(dān)任?這時(shí)還有人認(rèn)為是“人情味”嗎?
就在人人對(duì)此做法褒貶紛歧時(shí),廣鐵團(tuán)體作出決議,免去東莞東站原站長(zhǎng)劉小平、原書記廖栩珍職務(wù)。
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